EINBAULAGE DER KOMPONENTEN |
1. PCV-Ventil 2. Aktivkohlebehälter 3. Spülmagnetventil (PCSV) 4. Catalytic Converter (WCC) 5. Catalytic Converter (UCC) |
6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Luftfilter) 10. Entlüftungsschlauch (Luftfilter ↔ Luftdruck) |
1. PCV-Ventil |
2. Aktivkohlebehälter |
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3. Spülmagnetventil (PCSV) |
4. Katalysator (WCC) |
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5. Katalysator (UCC) |
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6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Luftfilter) 10. Entlüftungsschlauch (Luftfilter ↔ Luftdruck) |
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Beschreibung |
Die Abgasreinigung besteht aus drei Hauptsystemen.
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Die Kurbelgehäuseentlüftung verhindert, dass Blowby-Gas in die Umgebung entweicht. Dieses System führt das Gas zurück in das Saugrohr (Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung). |
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Das Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem verhindert, dass Verdunstungsgas in die Umgebung entweicht. Dieses System verbrennt das Gas bei geeigneten Betriebsbedingungen des Motors, nachdem es im Aktivkohlebehälter gesammelt wurde. |
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Die Abgasreinigung wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoff (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] unter Verwendung des Dreiwegekatalysators in harmlose Substanzen um. |
SCHALTPLAN |
Fehlersuche |
Problem |
Mögliche Ursache |
Motorstart nicht möglich oder mit Problemen |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
Startschwierigkeiten des Motors |
Regenerierventil defekt |
Rauer Leerlauf oder Motor geht aus |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
PCV-Ventil defekt |
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Rough Idle |
Kraftstoffdampfrückhaltesystem defekt |
Übermäßiger Ölverbrauch |
Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung blockiert |