Kia Stonic: Automatische Lichtsteuerung (AUTO-Licht) / Auto-Lichtsensor

Reparaturverfahren

Prüfen, ob der Betrieb der Autolicht-Steuerung der folgenden Zeittabelle entspricht. Schlussleuchtenausgang und Scheinwerfer (Low)-Ausgang wird basierend auf den Eingangssignalen des Auto-Lichtsensors (Beleuchtungsintensität) gesteuert, wenn der Auto-Lichtschalter im Kombischalter eingeschaltet wird und das Fahrzeug im Modus IGN1 oder IGN2 ON ist. Wenn IGN1 = ON, erkennt das BCM diese Spannung und wenn die Spannung den vorgegebenen Wert überschreitet, tritt eine Störung in der Auto-Lichtfunktion auf. (unter 4 V oder über 6 V)

Auftreten von Fehlern: Wenn eine Störung in der Auto-Lichtfunktion auftritt, muss der Scheinwerfer ungeachtet der herrschenden Sonnenstrahlung eingeschaltet werden. Dadurch soll verhindert werden, dass sich die Scheinwerfer ausschalten, wenn eine Störung der Auto-Lichtfunktion während der Nacht auftritt.

Wenn bei eingeschalteter Zündung (IGN1 ON) der Kombischalter erkennt, dass der Auto-Lichtschalter eingeschaltet ist, werden der Schlussleuchtenrelaisausgang und der Abblendlichtrelaisausgang entsprechend dem Eingang des Auto-Lichtsensors gesteuert. Die Auto-Lichtsteuerung funktioniert nicht, wenn bei der Sonnenlichtsensorstromversorgung (5 V geregelte Spannung von Zündung 1 zum Sonnenlichtsensor) ein Masseschluss vorliegt. Ist IGN1 eingeschaltet, überwacht das BCM den Bereich dieser Stromversorgung und setzt einen Fehlercode, wenn die Spannung der Stromversorgung außerhalb des Bereichs liegt. Dann tritt dieser Fehler auf und solange er nicht beseitigt wurde, wird der Scheinwerfer ohne Rücksicht auf die vom Sensor gelieferten Sonnenlichtdaten eingeschaltet. Damit soll verhindert werden, dass sich die Scheinwerfer ausschalten, wenn dieser Fehler bei Nacht auftritt.