PRÜFUNG |
1. |
Kondensatorrippen auf Verstopfung und Beschädigung prüfen. Verstopfte Rippen mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Verbogene Kondensatorrippen mit geeignetem Werkzeug (Schraubendreher, Zange) vorsichtig in ihre ursprüngliche Form biegen. |
2. |
Kondensatoranschlüsse auf Undichtigkeit prüfen und bei Bedarf instand setzen oder ersetzen. |
AUS- UND EINBAU |
1. |
Kältemittel mit einer Wartungsstation ablassen. |
2. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
3. |
Die vordere Stoßstange ausbauen. (Siehe Karosserie - "Vorderer Stoßfänger") |
4. |
Obere Kühlergrillabdeckung (A) abbauen.
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5. |
Ablassschlauch (A) und Ansaugschlauch (B) nach dem Lösen der Muttern abtrennen.
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6. |
Kühlergrillabdeckung (A) abbauen.
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7. |
Schrauben lösen, dann von der Ablass- und Flüssigkeitsleitung (A) trennen.
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8. |
Befestigungsschrauben lösen, dann Schutzabdeckung (A) des Lufteinlasses ausbauen.
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9. |
Befestigungsschrauben lösen, dann obere Kühler-Montagehalterung (A) ausbauen.
(LINKS)
(RECHTS)
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10. |
Die Befestigungsschrauben lösen, dann die Hupe (A) ausbauen.
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11. |
Kondensator aus Kühler (A) ausbauen.
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12. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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