Ausbau |
1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
2. |
Das Lenkrad entfernen. (Siehe Lenkung - "Lenkrad") |
3. |
Schrauben lösen und die obere und untere Abdeckung der Lenksäule abnehmen. (Siehe Karosserie - "Lenksäulenverkleidung") |
4. |
Die Kontaktspule entfernen. (Siehe Rückhaltesystem - "Fahrer-Airbag-Modul (DAB) und Wickelfeder")
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5. |
Steckverbinder (A) des Kombischalters abziehen.
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6. |
Nach Lösen der Befestigungsschrauben Kombischalter (A) ausbauen.
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Einbau |
1. |
Multifunktionsschalter einbauen. |
2. |
Wickelfeder einbauen. |
3. |
Obere und untere Lenksäulenverkleidungen anbringen. |
4. |
Das Lenkrad anbringen. |
5. |
Minuspol (-) der Batterie anschließen. |
PRÜFUNG |
Überprüfung des Kombischalters
1. |
In den einzelnen Schalterpositionen zwischen den Klemmen wie unten gezeigt auf Durchgang prüfen.
[Linkslenkung]
[Rechtslenkung]
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Prüfung (Mit KDS)
1. |
Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden. Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten.
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2. |
'Fahrzeugmodell' und 'Karosseriesteuermodul (BCM)' wählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu untersuchen. |
3. |
Menü 'Momentane Daten" wählen, um den aktuellen Status der Ein-/Ausgangsdaten zu suchen. |