Beschreibung |
In der Heizungseinheit sind der Modus-Stellantrieb und der Temperatur-Stellantrieb eingebaut.
Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt : Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe durch entsprechende Betätigung des Temperaturschalters verstellt; daraufhin wird die Temperatur über das Verhältnis zwischen kalter und warmer Luft reguliert, das sich aus der Stellung der Temperaturklappe ergibt.
PRÜFUNG |
1. |
Zündung ausschalten. |
2. |
Stecker des Temperatur-Stellantriebs abziehen. |
3. |
Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung "warm" (Linkslenkung) oder "kalt" (Rechtslenkung) einnimmt, wenn 12 V an Klemme 3 und Masseklemme 4 angelegt wird. Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung "kalt" (Linkslenkung) oder "warm" (Rechtslenkung) einnimmt, wenn die Klemmen umgepolt werden.
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4. |
Stecker des Temperatur-Stellantriebs anschließen. |
5. |
Die Zündung einschalten : |
6. |
Dazu die Spannung zwischen den Klemmen 6 und 5 (Linkslenkung) oder 7 (Rechtslenkung) messen. SPEZIFIKATION
Die aktuelle Stellung wird zur Steuerung an den Stellantrieb rückgemeldet. |
7. |
Wenn die gemessene Spannung nicht der Spezifikation entspricht, den Temperatur-Stellantrieb durch einen nachweislich einwandfreien Stellantrieb ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. |
8. |
Wenn das Problem behoben ist, den Temperatur-Stellantrieb ersetzen. |
AUS- UND EINBAU |
1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
2. |
Handschuhfachgehäuse ausbauen. (Siehe Karosserie - "Handschuhfachgehäuse") |
3. |
Schraube lösen und Fußraum-Belüftungsschacht (A) auf der Fahrerseite abbauen.
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4. |
Steckverbinder (A) abklemmen und dann den Temperatur-Stellantrieb (B) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.
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5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |