| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Fernbedienungsschalter links
(Audio + Freisprecheinlage + Sprache) |
2. Fernbedienungsschalter rechts
(Tempomat + Bordcomputer) |
| Schaltplan |

| [Audio] |

| [Audio + Bluetooth] |

| [Audio + Bluetooth + Sprache] |

| [Trip] |

| [Tageskilometerzähler + ACC (2 Tasten)] |

| [Tageskilometerzähler + ACC + SLD (2 Tasten)] |

| [Tageskilometerzähler + ACC (4 Tasten)] |

| [Tageskilometerzähler + ACC + SLD (4 Tasten)] |

| Ausbau |
| 1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
| 2. |
Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung - "Lenkrad") |
| 3. |
Befestigungsschrauben lösen und dann Lenkradfernbedienung (A) entfernen. (LINKS)
(RECHTS)
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| 4. |
Steckverbinder (A) der Lenkradfernbedienung abziehen. (LINKS)
(RECHTS)
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| Einbau |
| 1. |
Steckverbinder der Lenkradfernbedienung anschließen. |
| 2. |
Lenkradfernbedienung einbauen. |
| 3. |
Lenkrad und Fahrerairbagmodul anbringen. |
| 4. |
Minuspol (-) der Batterie anschließen. |
| PRÜFUNG |
| 1. |
Den Widerstand zwischen den Klemmen in jeder Schalterposition (LH) prüfen.
[LH : Audio + Freisprecheinlage + Sprache]
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| 2. |
Auf Widerstand zwischen den Klemmen in jeder Schalterposition (rechts) prüfen.
[RH : Tempomat + Tageskilometerzähler]
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Beschreibung und bedienung Beschreibung Das Geschwindigkeitsregelungssystem wird mit dem Tempomat-Hauptschalter "ON/OFF", rechts an der Lenksäule, eingeschaltet.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Die Zündverstellung wird durch das elektrische Zündverstellsystem gesteuert. Die Standardreferenz-Zündverstelldaten für die Betriebsbedingungen sind im Speicher des Motorsteuermoduls (ECM) gespeichert.
Beschreibung und bedienung Beschreibung BI-Funktion 1. Definition – Scheinwerfer mit integriertem Abblendlicht und Fernlicht. – Das Licht wird durch Drehen der in die Linse eingesetzten Abschirmung (mit Hilfe eines Elektromagneten) geregelt.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.