BAUTEILE-ÜBERSICHT |
1. ABS-Steuermodulstecker 2. ABS-Steuergerät |
3. ABS-Halterung |
Ausbau |
1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
2. |
Bremsflüssigkeit mit einer geeigneten Pumpe/Spritze aus dem Vorratsbehälter absaugen.
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3. |
Sicherung des ABS-Steckverbinders (A) hochziehen und den Steckverbinder abziehen.
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4. |
Die Bremsschläuche von der ABS abtrennen, indem die Muttern in Gegenuhrzeigerrichtung mit einem Schlüssel gelöst werden.
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5. |
Muttern (A) der ABS-Steuermodulhalterung lösen und die Halterung ausbauen.
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Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
2. |
Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Bremssystem - "Bremssystem") |
3. |
Variantencodierung durchführen. |
4. |
Kalibrierung des Sensors für automatische Erkennung durchführen. |
5. |
Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors durchführen. |
Verwendung des Diagnosegerätes |
Diagnoseverfahren wie unten gezeigt mit Diagnosegerät durchführen:
Den Selbstdiagnosesteckverbinder (16 polig) unter dem seitlichen Armaturenbrett auf der Fahrerseite mit dem Selbstdiagnosegerät verbinden, dann die Zündung einschalten und das Selbstdiagnosegerät einschalten.
"Fahrzeugmodell" und "ABS/ESC" auf dem KDS-Auswahlbildschirm wählen, dann OK drücken.
[VARIANTEN-CODIERUNG] |
[Automatisch erfasste Sensorkalibrierung] |
[Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors] |