Kia Stonic: Heck- scheibenheizung / Aufgedruckter Heizdraht der Heckscheibenheizung

Heckscheibenheizungsschalter einschalten und mit einem Voltmeter die Spannung der einzelnen Heizleitungen im mittleren Bereich der Scheibe messen. Zeigt das Voltmeter 6 V an einem Leiter an, ist die Leitung zur Heckscheibe in gutem Zustand.

Ist ein Leiter im Bereich zwischen Mittelteil und (+)-Klemme durchgebrannt, zeigt das Voltmeter 12 V an.

Ist ein Leiter im Bereich zwischen Mittelteil und (-)-Klemme durchgebrannt, zeigt das Voltmeter 0 V an.

Zum Prüfen auf Stromkreisunterbrechungen, das Prüfkabel langsam in Richtung des Bereichs bewegen, in dem die Stromkreisunterbrechungen vermutet werden. Einen Punkt suchen, an die Spannung 0 V beträgt. Eine Unterbrechung ist an der Stelle, an der sich die Spannung ändert.

Mit einem Ohmmeter den Widerstand der einzelnen Heizschleifen zwischen einer Klemme und dem Mittelpunkt einer Gitterlinie und zwischen derselben Klemme und dem Mittelpunkt einer benachbarten Linie messen. In einem Bereich mit unterbrochener Heizschleife ist der Widerstand doppelt so hoch wie in anderen Bereichen. Das Testkabel im betroffenen Bereich bis zu einer Stelle bewegen, an der sich der Widerstand stark ändert.

Leitfähiger Lack

Verdünnung

Klebeband

Silikonentferner

Feinen Pinsel verwenden:

Die Scheibe neben der unterbrochenen Heizschleife abwischen, mit Silikonentferner reinigen und das Klebeband wie dargestellt anbringen. Den Leitlackbehälter gut schütteln und drei Schichten mit einem Pinsel nach jeweils 15 Minuten Wartezeit auftragen. Das Klebeband entfernen und den Lack gut trocknen lassen, bevor die Heckscheibe eingeschaltet wird. Für einen besseren Abschluss überschüssigen Lack nach dem trocknen mit einem Messer abkratzen. (Nach 24 Stunden).