Kia Stonic: DCT (Doppelkupplungsgetriebe)-System

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / DCT (Doppelkupplungsgetriebe)-System

Spezialwerkzeuge

SPEZIALWERKZEUGE

Werkzeugbezeichnung / Nummer	Abbildung	Beschreibung
Motorstützvorrichtung (Gestänge) 09200-3N000		Wird zum Abstützen des Motors beim Getriebeein-/-ausbau verwendet. Wird gemeinsam mit dem Träger (09200-2S000) und dem Adapter (09200-4X000) verwendet ※ Siehe folgende Zeichnung zur Motorstützvorrichtung.
Motoraufhängungshalterung (Stütze) A: 09200-2S000 B: 09200-2S100 C: 09200-2S200		Wird zum Abstützen des Motors beim Getriebeein-/-ausbau verwendet. Wird gemeinsam mit dem Gestänge (09200-3N000) und dem Adapter (09200-4X000) verwendet ※ Siehe folgende Zeichnung zur Motorstützvorrichtung.
Motorstützvorrichtung (Adapter) 09200-4X000		Wird zum Abstützen des Motors beim Getriebeein-/-ausbau verwendet. Wird gemeinsam mit dem Gestänge (09200-3N000) und der Stützvorrichtung (09200-2S000) verwendet ※ Siehe folgende Zeichnung zur Motorstützvorrichtung.
Einbauwerkzeug für ldichtungen 09431-39000		Montage des Getriebeöldichtrings Wird mit dem Griff (09231-H1100) verwendet.
Griff 09231-H1100		Montage des Getriebeöldichtrings Wird mit dem Einbauwerkzeug (09430-C1190) verwendet
Sperrschalter-Führungsstift 09480-A3800		Zum Fixieren des "N"-Bereichs beim Einbau des Sperrschalters
Motoraufhängung 09221-A3100		Wird zum Abstützen des Motors beim Getriebeein-/-ausbau verwendet. Wird mit der Motorstützvorrichtung verwendet (Nur Kappa 1,0 T-GDI)
Doppelkupplungs-Ausbauwerkzeug 09430-C1180		Wird zum Ausbau der Doppelkupplung verwendet
Doppelkupplungs-Einbauwerkzeug 09430-2A240		Wird zum Einbau der Doppelkupplung verwendet
Ausbauwerkzeug für Kupplungsstellantrieb 09430-A5100		Wird zum Ausbau des Kupplungsstellantriebs verwendet
Adapter 09430-A5200		Wird zum Ausbau des Kupplungsstellantriebs verwendet Wird mit dem Kupplungsstellantrieb-Ausbauwerkzeug (09430-A5100) verwendet
Einsteller für Kupplungsstellantrieb 09430-C1300		Wird zum Einstellen des Kupplungsstellantriebs verwendet Wird mit der Kupplungsstellantrieb-Einstellvorrichtung (09430-C1302) verwendet
Einstellvorrichrtung für Kupplungsstellantrieb 09430-C1302		Wird zum Einstellen des Kupplungsstellantriebs verwendet Wird mit dem Kupplungsstellantrieb-Einstellwerkzeug (09430-C1300) verwendet

※ Siehe folgende Zeichnung zur Motorstützvorrichtung (Spezialwerkzeug)

Fehlersuche

Fehlersymptom	Mögliche Ursache	Maßnahme
Warnleuchte "E" leuchtet (Fahren ist nur im 1. Gang/Rückwärtsgang möglich)	DCT-Programmierung nicht durchgeführt	Die Vorgehensweise zur manuellen Programmierung des DCT durchführen.
Fahren in ungeradem Gang nicht möglich	Kupplungsstellantreib (Kupplungsmotor 1 oder Positionssensor 1 ist defekt)	Kupplungsstellantrieb ersetzen.
	Getriebestellantrieb (Schaltmotor 1, Positionssensor 1, Wahlmagnetventil 1 oder Positionssensort 1 ist defekt)	Getriebestellantrieb ersetzen.
	Eingangsdrehzahlsensor 1 ist defekt	Eingangsdrehzahlsensor ersetzen.
	Gänge (1, 3, 5, 7) defekt	Zahnrad ersetzen.
	Kupplung 1 defekt	Doppelkupplung ersetzen.
	Kupplungseinrücklager 1 defekt	Kupplungseinrücklager ersetzen
Fahren in geradem Gang nicht möglich	Kupplungsstellantreib (Kupplungsmotor 2 oder Positionssensor 2 ist defekt)	Kupplungsstellantrieb ersetzen.
	Getriebestellantrieb (Schaltmotor 2, Positionssensor 2, Wahlmagnetventil 2 oder Positionssensort 2 ist defekt)	Getriebestellantrieb ersetzen.
	Eingangsdrehzahlsensor 2 ist defekt	Eingangsdrehzahlsensor ersetzen.
	Gänge (2, 4, 5, 6, R) defekt	Zahnrad ersetzen.
	Kupplung 2 defekt	Doppelkupplung ersetzen.
	Kupplungseinrücklager 2 defekt	Kupplungseinrücklager ersetzen
Fahren nicht möglich	TCM defekt	Das TCM ersetzen.
	Gleichzeitige Fehlfunktion von geradem und ungeradem System	Doppelkupplung oder Getriebe ersetzen.
	Gleichzeitige Fehlfunktion von Sperrschaltear und Wählhebelsensor	Sperrschalter ersetzen.
Handschaltmodus deaktiviert	SPERRSCHALTER defekt	Sperrschalter ersetzen.
	Wählhebelsensor defekt	Wählhebel ersetzen.
	Schalter für manuellen Modus defekt	Das Handschaltmodusschaltergehäuse ersetzen.
Rauschen	Ölstand (niedrig)	Nach dem Überprüfen der Teile (Öl, Dichtung, Ablassschraube und Einfüllschraube) das Getriebe mit Öl befüllen.
	Öl (falsche Sorte)	Öl ersetzen.
	Synchronring (abgenutzt oder beschädigt)	Synchronring ersetzen.
	Zahnrad (abgenutzt oder beschädigt)	Zahnrad ersetzen.
	Lager (abgenutzt oder beschädigt)	Lager ersetzen.
Ölverlust	Ölstand (hoch)	Ölstand prüfen.
	Dichtung (beschädigt)	Dichtung ersetzen.
	Öldichtung (abgenutzt oder beschädigt)	Öldichtung ersetzen.
Schaltung schwergängig oder blockiert	Öl (falsche Sorte)	Öl ersetzen.
	Schaltgabel (abgenutzt)	Schaltgabel ersetzen.
	Synchronring (abgenutzt oder beschädigt)	Synchronring ersetzen.
	Zahnrad (abgenutzt oder beschädigt)	Zahnrad ersetzen.
	Nabenhülse (abgenutzt oder beschädigt)	Nabenhülse ersetzen.

DCT (Doppelkupplungsgetriebe)-System

Getriebeöl

Doppelkupplung

Leerlaufschalter

Technische daten Technische Daten Pos. Spezifizierte Stellung Typ EIN → AUS BETRIEBSBEDINGUNG Leerl ...

Technische Daten

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