Kia Stonic: Antriebsstrang / Motoröl und Filter
Reparaturverfahren
MOTORÖLSTAND
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Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abgestellt wird.
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| 1. |
Motor warmlaufen lassen, dann abstellen und 5 Minuten warten.
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| 2. |
Motor abstellen und ein paar Minuten (ca. 5) warten, bis das Öl in die
Ölwanne zurückgelaufen ist.
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| 3. |
Ölmessstab herausziehen, abwischen und wieder bis zum Anschlag hineinstecken.
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| 4. |
Kontrollieren, ob der Ölstand zwischen den Markierungen "L" und "F" auf
dem Ölmessstab liegt.
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| 5. |
Ist der Ölstand zu niedrig, auf Undichtigkeit prüfen und Öl bis zur Markierung
"F" auffüllen.
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Zum Einfüllen des Öls einen Trichter verwenden, damit kein Öl
auf die Motorbauteile kommen kann.
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Darauf achten, dass nicht zu viel Öl (über die Markierung "F"
hinaus) eingefüllt wird.
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Motoröl-Erscheinungsbild
| 1. |
Motoröl auf weißliche Eintrübungen oder starke Verunreinigung prüfen.
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| 2. |
Weist das Öl weißliche Eintrübungen auf, ist die Wahrscheinlich hoch,
dass es mit Kühlmittel verunreinigt ist.
Beschädigte Teile reparieren oder ersetzen.
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| • |
Anhaltender und wiederholter Hautkontakt mit Motoröl führt zu
Irritationen der Haut. In gebrauchtem Motoröl befinden sich zusätzlich
Substanzen, die bei dauerhaftem Kontakt zu Hauterkrankungen führen
könnten.
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| • |
Darauf achten, dass Dauer und Häufigkeit des Hautkontakts mit
gebrauchtem Motoröl so gering wie möglich gehalten wird. Schutzkleidung
und Handschuhe tragen. Hände nach der Arbeit sorgfältig mit Wasser
und Seife oder mit geeigneten Handreinigungsmitteln reinigen, um
gebrauchtes Motoröl von der Haut zu entfernen. Hände nicht mit Benzin,
Verdünnung oder Lösungsmitteln reinigen.
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| • |
Altöl entsprechend der örtlichen Bestimmungen sammeln und entsorgen.
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[Kappa 1,0 T-GDI, 1,2
MPI, 1,4 MPI]
| 1. |
Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen.
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| 2. |
Motoröl ablassen.
| (1) |
Öleinfülldeckel abnehmen.
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| (2) |
Ölablassschraube (A) lösen und danach das Motoröl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
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| 3. |
lfilter ersetzen.
| (1) |
Mit dem Spezialwerkzeug (09263-02000) den Ölfilter (A) ausbauen.
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| (2) |
Anlagefläche des Ölfilters reinigen und prüfen.
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| (3) |
Überprüfen, ob die Teilenummer des neuen Ölfilters identisch
mit der Teilenummer des alten Teils ist.
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| (4) |
Sauberes Motoröl auf den neuen Ölfilter auftragen.
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| (5) |
Ölfilter leicht aufschrauben und festziehen, bis der Dichtring
den Dichtsitz berührt.
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| (6) |
Auf das unten angegebene Anzugsdrehmoment anziehen.
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Anzugsdrehmoment:
11,8 ~ 15,7 Nm (1,2 ~ 1,6 kgm)
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| 4. |
lablassschraube mit neuem Dichtring einschrauben.
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Anzugsdrehmoment:
34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgm)
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| 5. |
Nach dem Ausbau der Ölstandsanzeige neues Motoröl auffüllen.
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Kapazität
[Kappa 1,0 T-GDI]
Gesamt:
3,9 L
lwanne:
3,3 L
Ablassen und auffüllen mit Ölfilter:
3,6 L
[Kappa 1,2 MPI, 1,4 MPI]
Gesamt:
3,8 L
lwanne:
3,3 L
Ablassen und auffüllen mit Ölfilter:
3,5 L
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| 6. |
Öleinfülldeckel anbauen.
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| 7. |
Motor laufen lassen und auf austretendes Motoröl prüfen.
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| 8. |
Motorölstand abschließend nochmals prüfen.
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| 9. |
Für Einzelheiten zur korrekten Vorgehensweise zum rückstellen des Wartungsintervalls
auf den empfohlenen Kilometerstand siehe den Abschnitt zum Wartungsmodus
in der Betriebsanleitung (falls vorhanden).
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[U-2 1,6 TCI]
| 1. |
Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen.
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| 2. |
Motoröl ablassen.
| (1) |
Öleinfülldeckel abnehmen.
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| (2) |
Ölfiltergehäuse langsam lösen, bis der O-Ring austritt.
Hierbei vorsichtig vorgehen, da Öl überlaufen kann.
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| (3) |
Ölablassschraube lösen und danach das Motoröl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
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| 3. |
lfilter ersetzen.
| (1) |
Oberes Ölfiltergehäuse (A) abschrauben.
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| (2) |
O-Ring (B,C) des Ölfiltergehäuses durch einen neuen ersetzen.
Gewinde und die O-Ringe (B,C) überprüfen. Den Dichtsitz am Ölfiltergehäuse
abwischen, dann eine dünne Schicht Öl auf den O-Ring (B) des oberen
Ölfiltergehäuses auftragen.
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| (3) |
Neuen Ölfilter (A) einsetzen und oberes Ölfiltergehäuse mit der
Hand aufschrauben.
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| (4) |
Nach dem Aufsetzen der Gummidichtung, den lfilter im Uhrzeigersinn
festziehen.
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Anzugsdrehmoment:
31,5 ~ 38,5 Nm (3,2 ~ 3,9 kgm)
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| 4. |
Motoröl auffüllen.
| (1) |
Ölablassschraube reinigen und mit neuem Dichtring einschrauben.
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Anzugsdrehmoment:
34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgm)
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| (2) |
Frisches Motoröl auffüllen.
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Zunächst die Hälfte des ls einfüllen und nach 1 Minute
und mehr den Rest einfüllen.
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lfüllmenge
Gesamt: 5,7 L
Ölwanne: 4,8 L
Ablassen und auffüllen mit Ölfilter:
5,3 L
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| (3) |
Öleinfülldeckel anbauen.
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| 5. |
Motor starten und auf Ölundichtigkeit prüfen.
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| 6. |
Motorölstand abschließend nochmals prüfen.
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| 7. |
Für Einzelheiten zur korrekten Vorgehensweise zum rückstellen des Wartungsintervalls
auf den empfohlenen Kilometerstand siehe den Abschnitt zum Wartungsmodus
in der Betriebsanleitung (falls vorhanden).
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Reparaturverfahren
PRÜFUNG
1.
Riemen zwecks Wartung und außergewöhnlichem Verschleiß des Keilriemens
prüfen. Bei Bedarf ersetzen.
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Reparaturverfahren
PRÜFUNG
1.
Leitungen, Aufhänger und Anschlüsse auf starke Korrosion, Undichtigkeiten
oder Beschädigungen kontrollieren.
2.
...
Andere Informationen:
Reparaturverfahren
PRÜFUNG
Kühlerschläuche
1.
Kühlerschläuche auf Folgendes prüfen
(1)
Fehlerhafter Anschluss
(2)
Undichtigkeiten
(3)
Risse
...
A/C-Antriebsriemen
Abgassystem