SPEZIFIKATION |
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
°C |
°F |
|
+40 |
+40 |
40,93 ~ 48,35 |
-30 |
-22 |
23,43 ~ 27,34 |
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
-10 |
14 |
8,5 ~ 9,7 |
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
30 |
86 |
1,9 ~ 2,1 |
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
50 |
122 |
0,76 ~ 0,85 |
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
70 |
158 |
0,40 ~ 0,45 |
80 |
80 |
0,29 ~ 0,34 |
90 |
194 |
0,22 ~ 0,26 |
100 |
212 |
0,17 ~ 0,20 |
110 |
230 |
0,13 ~ 0,15 |
120 |
248 |
0,10 ~ 0,12 |
130 |
266 |
0,08 ~ 0,09 |
Beschreibung |
Der in den Saugrohrdrucksensor integrierte Ansauglufttemperatursensor (IATS) erfasst die Ansauglufttemperatur.
Um das Ansaugluftvolumen präzise berechnen zu können, ist eine Korrektur der Lufttemperatur notwendig, da sich die Luftdichte in Abhängigkeit von der Temperatur ändert. Also verwendet das ECM nicht nur das MAPS-Signal, sondern auch das IATS-Signal. Der Thermistor dieses Sensors hat einen negativen Temperaturkoeffizienten (NTC) und sein Widerstand ist umgekehrt proportional zur Temperatur.
Schaltplan |
PRÜFUNG |
1. |
Zündung ausschalten. |
2. |
IATS-Stecker abklemmen. |
3. |
Den Widerstand zwischen den IATS-Klemmen 3 und 4 messen. |
4. |
Prüfen, ob der Widerstand der Spezifikation entspricht.
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Ausbau |
1. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
2. |
Stecker (A) des Absolutdrucksensors (MAP) abziehen. |
3. |
Sensor (B) durch Lösen der Befestigungsschrauben vom Ansaugkrümmer abnehmen.
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Einbau |
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1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |