BAUTEILE-ÜBERSICHT |
1. Getriebestellantrieb 2. Schaltmotor (gerade) 3. Schaltmotor (ungerade) |
4. Wahlmagnetventil (Gerade)
5. Wahlmagnetventil (Ungerade) |
SPEZIFIKATION |
Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Widerstand (Leitung zu Leitung) |
Schaltmotor 1/2 |
135,4 mΩ ± 10 % |
Wahlmagnetventil 1/2 |
0,7 mΩ ± 10 % |
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Maximalstrom |
Schaltmotor 1/2 |
45 A |
Wahlmagnetventil 1/2 |
20 A |
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Ausgangssignal Wählmagnetventilsensor |
Drücken |
4.0 ± 0.15 V |
ZIEHEN |
1,0 ± 0,15 V |
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BETRIEBSBEDINGUNG |
-40 bis 125 °C |
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Nennspannung |
13 V |
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Sensor-Zubehörspannung |
8,75 V ± 10 % |
Beschreibung |
• |
Der Getriebestellantrieb besteht aus Schaltmotor und Wählmagnetventil. |
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Getriebestellantrieb-Schaltmotor und Wahlmagnetventil verwenden Signale vom TCM zum Steuern des Getriebes.
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Schaltplan |
Ausbau |
1. |
Schalthebel in Position "N" schalten. |
2. |
Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Luftfilter") |
3. |
Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie") |
4. |
Die Steckverbinder (A) von Getriebestellantriebsmotor / Magnetventil abziehen.
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5. |
Die Verkabelung (A) von der Halterung abnehmen.
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6. |
Schrauben (A, B) lösen und Getriebestellantrieb ausbauen.
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Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
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