BAUTEILE-ÜBERSICHT |
[Benzin 1,2, 1,4] |
1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter |
3. Hauptzylinder 4. Kupplungsrohr |
[Benzin 1.0, Diesel 1.6] |
1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3. Hauptzylinder |
4. Kupplungsregler 5. Kupplungsleitung |
Ausbau |
1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
3. |
Druckstange entfernen.
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4. |
Das ECM herausnehmen. D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,0 T-GDI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,2 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,4 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") |
5. |
Kraftstofffilter ausbauen.[Nur Diesel 1,6] D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Kraftstofffilter") |
6. |
Ausgleichsbehälterschlauch (A) und Kupplungsrohr (B) vom Kupplungsgeberzylinder abnehmen.
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7. |
Kupplungsgeberzylinder (A) im Uhrzeigersinn ausschrauben.
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Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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2. |
Nach dem Einbau und Einfüllen der Bremsflüssigkeit Entlüftungsverfahren im Kupplungsausrückzylinder durchführen. [Benzin 1.0 T-GDI / 1.2 / 1.4] (Siehe Kupplungsausrückzylinder - "Einstellung") [Diesel 1,6] (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder - "Einstellung") |