Kia Stonic: Motormechanik / Technische Daten

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motormechanik / Technische Daten

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Beschreibung		SPEZIFIKATION	Grenzwert
Allgemeines
Typ		Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC)
Anzahl der Zylinder		3
Bohrung		71,0 mm
Hub		84,0 mm
Hubraum		998 cc
Verdichtungsverhältnis		10,0 : 1
Zündfolge		1 - 2 - 3
Ventilsteuerung
Einlassventil	ffnet	vor OT 40° ~ nach OT 10°
	Schließt	ABDC 20,7° ~ ABDC 70,7°
Auspuffventil	ffnet	BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27°
	Schließt	ATDC 10° ~ ATDC 50°
Ventilspiel (Kühlmitteltemperatur: 20°C)
Einlassventil		0,20 ~ 0,26 mm
Auspuffventil		0,39 ~ 0,45 mm
ZYLINDERKOPF
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		unter 0,05 mm unter 0,02 mm /100 x 100
Verzug der	EINLASS	Weniger als 0,1 mm
Krümmeranlageflächen	AUSLASS	Weniger als 0,1 mm
Nockenwelle
NOCKENHÖHE	EINLASS	41,79824 mm
	AUSLASS	41,57000 mm
Zapfenaußendurchmesser	Einlass/Auslass Nr. 1	36,464 ~ 36,478 mm
	Einlass/Auslass Nr. 2 ~ 5	20,964 ~ 20,978 mm
Ventil
Ventillänge	EINLASS	92,85 mm
	AUSLASS	93,37 mm
Schaftdurchmesser	EINLASS	5,465 ~ 5,480 mm
	AUSLASS	5,448 ~ 5,460 mm
Ventiltellerstärke	EINLASS	1,50 mm
(Ventiltellerrand)	AUSLASS	1,75 mm
Ventilschaftspiel (zur Ventilführung)	EINLASS	0,020 ~ 0,047 mm
	AUSLASS	0,040 ~ 0,064 mm
MLA Außendurchmesser		27,964 ~ 27,980 mm
Innendurchmesser Stößelbohrung		28,000 ~ 28,025 mm
Spiel MLA/Stößelbohrung		0,020 ~ 0,061 mm
Ventilfedern
Freie Länge		47,9 mm
Motorlast		14,47 ~ 16,12 kgf / 34,2 mm (141,9 ~ 158,1 N) 25,55 ~ 27,47 kgf / 25,7 mm (250,6 ~ 269,4 N)
Verzug		MAX 1,5°
Motorblock
Zylinderbohrung		71,00 ~ 71,03 mm
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		unter 0,05 mm unter 0,02 mm /100 x 100
PISTON
Kolbenaußendurchmesser		70,965 ~ 70,995 mm
Spiel zwischen Kolben und Zylinder		0,025 ~ 0,045 mm
Kolbenringnutbreite	Ringnut Primärring	1,235 ~ 1,250 mm
	Ringnut Sekundärring	1,23 ~ 1,25 mm
	Ringnut labstreifring	2,010 ~ 2,025 mm
Kolbenring
Seitenspiel	Primärring	0,05 ~ 0,08 mm
	Sekundärring	0,04 ~ 0,08 mm
	Ölabstreifring	0,050 ~ 0,125 mm
Ringstoß	Primärring	0,13 ~ 0,23 mm
	Sekundärring	0,25 ~ 0,40 mm
	Ölabstreifring	0,2 ~ 0,7 mm
Kolbenbolzen
Außendurchmesser Kolbenbolzen		17,997 ~ 18,000 mm
Spiel in der Kolbenbolzenbohrung		0,005 ~ 0,012 mm
Spiel im kleinen Pleuelauge		0,005 ~ 0,014 mm
PLEUELSTANGEN
Großes Pleuelauge Innendurchmesser		42,000 ~ 42,018 mm
Pleuellagerspiel		0,018 ~ 0,036 mm
Seitenspiel		0,10 ~ 0,25 mm
Kurbelwelle
Außendurchmesser Hauptlagerzapfen		47,942 ~ 47,960 mm
Außendurchmesser Pleuellagerzapfen		38,954 ~ 38,972 mm
Hauptlagerspiel		0,006 ~ 0,024 mm
Axialspiel		0,07 ~ 0,25 mm
Verstellbare Ölpumpe mit 2-stufiger Druckentlastung (Rotorausführung)
Seitenspiel	Innenrotor	0,040 ~ 0,090 mm
	Außenrotor	0,040 ~ 0,090 mm
Öffnungsdruck Überdruckventil	Primär	211 ~ 279 kPa (2,15 ± 2,85 kg/cm²)
	Sekundär	441 ~ 539 kPa (4,5 ~ 5,5 kg/cm²)
Kühlungsart
Kühlungsart		Druckumlaufkühlung mit Wasserpumpe
Kühlmittelmenge		Ca. 5,5 L
THERMOSTAT	Typ	Wachsdehnelement
	ffnungstemperatur	86,5 ~ 89,5°C (187,7 ~ 193,1°F)
	Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung	Größer als 8 mm / 100 °C
Ausgleichsbehälterdeckel	Öffnungsdruck Hauptventil	93,2 ~ 122,6 kPa (0,95 ~ 1,25 kg/cm²)
	Öffnungsdruck Unterdruckventil	6,86 kPa (0,07 kg/cm²)

Flüssigdichtmittel

EINBAUSTELLE		Produkt
Oberer Bereich der Berührungsfläche zwischen Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung		TB1217H oder LOCTITE 5900H
Vorderer Bereich der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und -kopf
Berührungsfläche der Steuerkettenabdeckung	Für Öl
	Für Wasser	TB1216E oder LOCTITE 5598
Vorderer oberer Bereich des Zylinderblocks		TB1217H oder LOCTITE 5900H
Vorderer oberer Bereich der Zylinderkopfdichtung
Kontaktfläche des Leiterrahmens
Kontaktfläche der Ölwanne

Anzugsdrehmoment

Anzugsdrehmomente

Pos.	Menge	Nm	kgm
Motoraufhängung
Befestigungsschrauben zwischen Motorträger und Karosserie	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	1	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5
Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	2	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5
Befestigungsschrauben zwischen Getriebeträger und Karosserie	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebegummiaufhängung	2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschrauben zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung	1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0
Motorblock
Leiterrahmenschrauben	8	28,4 ~ 32,4	2,9 ~ 3,3
Schrauben, Öldüse	3	8,8 ~ 12,7	0,9 ~ 1,3
Schrauben, Pleuellagerdeckel	6	[10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°]	[1.1 ~ 1.5] + [88 ~ 92°]
Schrauben, Kurbelwellenhauptlagerdeckel	8	[17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°]	[1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°]
Schwungscheibenschrauben (M/T)	7	73,5 ~ 83,4	7,5 ~ 8,5
Antriebsriemensystem
Zwischenradwellenschraube	1	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5
Schraube, Kurbelwellendämpferriemenscheibe	1	[55.9 ~ 61.8] + [38 ~ 42°]	[5.7 ~ 6.3] + [38 ~ 42°]
Schrauben, Antriebsriemenspanner	1	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5
Motorsteuerung
Schrauben (M8x25), Steuerkettenabdeckung	12	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schrauben (M10x56), Steuerkettenabdeckung	3	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5
Schraube (M6x38), Steuerkettenabdeckung	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schrauben, Steuerkettenspanner	2	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schraube, Steuerkettenspannerhebel	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schrauben, Steuerkettenführung	2	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2
ZYLINDERKOPF
Schrauben, Zylinderkopfdeckel	13	[3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8]	[0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1.0]
Schraube Einlass-CVVT:	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5
Auslass-CVVT-Schraube	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5
Schraube, Nockenwellen-Lagerdeckel (M6)	14	[5,9] + [11,8 ~ 13,7]	[0,6] + [1,2 ~ 1,4]
Schraube (M8), Nockenwellen-Lagerdeckel vorne	3	[9.8] + [18.6 ~ 22.6]	[1.0] + [1.9 ~ 2.3]
Hintere Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle	2	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4
Schrauben, Zylinderkopf	8	[12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]	[1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]
Schraube, OCV	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Kühlsystem
Schrauben, Kühlmittelpumpe-Riemenscheibe	4	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5
Schrauben, Kühlmittelpumpe	6	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7
Heizungsleitung-Befestigungsschraube und -mutter	2	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7
Schraube & Mutter, Thermostatgehäuse	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube & Mutter, Kühlmitteleinlassstutzten	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Motorschmierung
ÖLKÜHLER	1	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5
Ölpumpendeckelschraube	6	5,9 ~ 8,8	0,6 ~ 0,9
Schraube, Ölmessstab	2	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4
Schrauben, lwanne	9	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
lwannen-Ablassschraube	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5
Schraube, lsieb	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
ldruckschalter	1	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Ansaug- und Abgassystem
Schrauben & Muttern, Saugrohr	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schrauben, Ansaugkrümmerstütze	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube des ETC-Moduls (Elektronische Drosselklappensteuerung)	4	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Muttern, Einlass- und Auslassmodul des Turboladers	5	35,3 - 41,2	3.6 ~ 4.2
Schrauben des Kupplungshitzeschilds	3	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schrauben des Aufwärmkatalysators (WCC)	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schrauben, Abgaskrümmerstütze	4	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5
Ringschrauben Wasserzuführleitung	2	26.4 ~ 32.3	2,7 ~ 3,3
Ringschraube Kühlmittelablassleitung	1	26.4 ~ 32.3	2,7 ~ 3,3
Ölablassleitungsschrauben	4	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Ringschraube, Ölzufuhrleitung	2	11,8 ~ 17,7	1,2 ~ 1,8
Obere Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers	2	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schalldämpfermuttern	6	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0

Die Dehnschrauben an Zylinderkopf, Pleueldeckel und Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel müssen nach dem Ausschrauben ersetzt werden, da sich die Schrauben beim Anziehen über die Elastizität hinaus permanent dehnen. Wenn ausgeschraubte Schrauben wiederverwendet werden, können diese brechen bzw. die Spannkraft u.U. nicht aufrechterhalten.

Schmiermittel

Motoröl
Ölfüllmenge	Gesamt	3,9 L (1,03 U.S.gal., 4,12 US qt, 3,43 lmp qt)	Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit
	ÖLWANNE	3,3 L
	Ablassen und Wiederauffüllen	3,6 L (0,95 U.S.gal., 3,80 U.S.qt., 3,17 lmp.qt.)	einschließlich Ölfilter
Öl-Klasse	EMPFOHLEN	Für Indien, Mittlerer Osten, Iran, Libyen, Algerien, Sudan, Marokko, Tunesien, Ägypten - API SM UND ILSAC GF-4 oder höher / 5W-30 - ACEA A5/B5 / 5W-30 Für Australien, allgemeiner Export - ACEA A5/B5 / 5W-30 Für Europa - API SN UND ACEA C2 / 0W-30
Öl-Klasse	Zulässig	- API SL oder höher - ILSAC GF-3 oder höher - ACEA A3/B3 oder A3/B4 – Für Informationen zu den SAE-Viskositätsgraden basierend auf der Umgebungstemperatur siehe "Schmiersystem".	Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist
Öldruck (bei 1000 1/min)		130 kPa (1,3 kg/cm²) oder höher	Temperatur des Öls in Ölwanne: 110 ± 2 °C

Motormechanik

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Kühlsystem

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