Kia Stonic: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische Daten
Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische Daten
Überprüfen.
| überprüfen. |
| Kraftstofffördersystem |
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Kraftstofftank |
Kapazität |
45L |
|
KRAFTSTOFFFILTER |
Typ |
Papierfiltertyp |
|
Kraftstoffdruck |
Niederdruck-Kraftstoffleitung |
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²) |
|
Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²) |
|
|
Kraftstoffpumpe |
Typ |
elektrisch, im Tank eingebaut |
|
Antrieb durch |
Elektromotor |
|
|
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE |
Typ |
Mechanische Ausführung |
|
Antrieb durch |
Nockenwelle |
|
| SENSOREN |
Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
|
Pos. |
Prozentuale Öffnung (%) |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
TPS1 |
im Leerlauf |
8,5 ~ 11,5 |
0,43 ~ 0,58 |
|
W.O.T |
88 ~ 96 |
4,40 ~ 4,80 |
|
|
TPS2 |
im Leerlauf |
88,5 ~ 91,5 |
4,43 ~ 4,58 |
|
W.O.T |
2 ~ 10 |
0,10 ~ 0,50 |
|
|
Notlaufregelung |
Drosselklappe hängt bei 5° |
||
|
Versorgungsspannung (V) |
4,8 - 5,2 |
||
|
Typ |
Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert] |
||
ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
|
deckel [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
-30 |
-22 |
23,43 ~ 27,34 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
-10 |
14 |
8,5 ~ 9,7 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
30 |
86 |
1,9 ~ 2,1 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
50 |
122 |
0,76 ~ 0,85 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
70 |
158 |
0,40 ~ 0,45 |
|
80 |
80 |
0,29 ~ 0,34 |
|
90 |
194 |
0,22 ~ 0,26 |
|
100 |
212 |
0,17 ~ 0,20 |
|
110 |
230 |
0,13 ~ 0,15 |
|
120 |
248 |
0,10 ~ 0,12 |
|
130 |
266 |
0,08 ~ 0,09 |
Außentemperatursensor (ATS)
▷ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur (°C) |
WIDERSTAND (kΩ) |
|
-40 |
811.1 ~ 956.8 |
|
-20 |
255.6 ~ 287.7 |
|
0 |
91.5 ~ 98.8 |
|
20 |
36.6 ~ 38.0 |
|
30 |
23.8 ~ 24.7 |
|
40 |
15.7 ~ 16.6 |
|
50 |
10.6 ~ 11.3 |
|
60 |
7.2 ~ 7.9 |
|
80 |
3.6 ~ 4.0 |
LADEDRUCKSENSOR (BPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
|
deckel [kPa (kg/cm² / psi)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
4,75 |
|
284 (2.90, 41.19) |
5,25 |
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 - 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 - 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
80 |
0,32 |
|
100 |
212 |
0,19 |
|
110 |
230 |
0,145 ~ 0,149 |
|
120 |
248 |
0,12 |
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
OHNE - ISG
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Magnetfeldempfindlich |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
819 ~ 1001 [20°C (68°F)] |
|
Stift |
2 |
Nur ISG
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Halleffekt-Sensor |
|
Luftspalt (mm) |
0,9 ~ 1,1 |
|
Stift |
3 |
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Halleffekt-Sensor |
|
Stromversorgung (mA) |
5,6 ~ 10 |
|
Stift |
3 |
Klopfsensor (KS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Widerstand (kΩ) |
4,87 |
|
Kapazität (pF) |
850 ~ 1150 |
|
Typ |
Piezoelektrizität |
|
Stift |
2 |
Beheizte Lambdasonde (HO2S)
HO2S [Reihe 1/Sonde 1]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
2,4 ~ 4,0 [20°C] |
|
Typ |
Linear |
|
Stift |
6 |
HO2S (Reihe 1/Sonde 2)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
ca. 9,0 [20°C (68°F)] |
|
Typ |
binär |
|
Stift |
4 |
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Nennspannung (V) |
5 |
|
Betriebsspannung (V) |
4,75 ~ 5,25 |
|
Stecker |
3 |
|
deckel |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm²)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
GASPEDALSENSOR (APS)
|
GASPEDAL POSITION |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
APS1 |
APS2 |
|
|
im Leerlauf |
0,7 ~ 0,8 |
0,32 - 0,42 |
|
W.O.T |
3.98 - 4.22 |
1,93 ~ 2,17 |
Sensor des elektrischen WGT-Stellantriebs [in EWGA integriert]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Versorgungsspannung (V) |
4, 6 |
| Stellantrieb |
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,3 ~ 100 [20°C] |
|
Maximal zulässiger Strom (A) |
< 10,0 |
|
Typ |
DC-Motor [in ETC-Modul integriert] |
INJEKTOR
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1.5 ± 0.075 [20°C(68°F)] |
|
|
Kraftstoffdruck |
bar |
200 ~ 267 |
|
MPa |
20,0 ~ 26,7 |
|
|
kg/cm² |
203 ~ 2722,6 |
|
|
Psi |
2900 ~ 3872,5 |
|
|
Stift |
2 |
|
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
22,0 ~ 26,0 [20°C] |
|
Stift |
2 |
CVVT-Ölregelventil (OCV)
[Reihe 1 / Einlass]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
|
Steuerstrom (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Nennspannung (V) |
12 |
|
|
Isolationswiderstand (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
LDRUCK |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kg/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Stift |
2 |
|
[Reihe 1 / Auslass]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
|
Steuerstrom (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Nennspannung (V) |
12 |
|
|
Isolationswiderstand (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
LDRUCK |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kg/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Stift |
2 |
|
DC-Motor des elektrischen WGT-Stellantriebs [in EWGA integriert]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Max. Strom (A) |
6 |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
2,4 ± 0,36 |
|
Versorgungsspannung (V) |
13,5 |
|
Versorgungsspannungsbereich (V) |
9 - 16 |
|
Betriebsfrequenz (KHz) |
0,9 ~ 1,1 |
RCV-Steuermagnetventil
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand [Ω] |
28,3-31,1 [20°C(68°F)] |
|
Stift |
2 |
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,54 [20 °C] |
|
|
Stift |
2 |
|
|
Spitzenstrom (A) |
5,3 |
|
|
Haltestrom (A) |
2,68 |
|
|
Hochdruck-Kraftstoffdruck |
bar |
20 ~ 200 |
|
MPa |
2 ~ 20 |
|
|
kg/cm² |
20,4 ~ 203,9 |
|
|
Psi |
290,1 ~ 2900,8 |
|
| Wartungsstandard |
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Zündeinstellung (°) |
BTDC 0° ± 10° |
|
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min) |
KLIMAANLAGE AUS (Neutral, N, P-Bereich) |
850 ± 100 |
|
KLIMAANLAGE EIN |
850 ± 100 |
|
Anzugsdrehmoment
| Anzugsdrehmomente |
| Motorsteuersystem |
|
Pos. |
kgm |
Nm |
lb.ft |
|
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
ECM-Befestigungsmutter |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube ETC-Modul (Elektronische Drosselklappensteuerung)
|
0,8 - 1,0 |
7,8 - 9,8 |
5.7 ~ 7.2 |
|
Befestigungsschraube Saugrohrabsolutdrucksensor (MAPS) |
0,65 ~ 0,85 |
6,4 ~ 8,3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Befestigungsschraube Ansauglufttemperatursensor (IATS) |
0,65 ~ 0,85 |
6,4 ~ 8,3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Befestigungsschraube Ladedrucksensor (BPS) |
0,8 - 1,2 |
7.8 ~ 11.7 |
5.7 ~ 8.6 |
|
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS) |
2,0 ~ 4,0 |
19,6 ~ 39,2 |
14,4 ~ 28,9 |
|
Befestigungsschraube Kurbelwinkelsensor (CKPS) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Einlass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube Klopfsensor (KS) |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
- |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 1] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 2] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) |
3,1 ~ 4,1 |
30.0 ~ 35.0 |
22,1 ~ 29,5 |
|
Befestigungsmutter Gaspedalpositionssensor (APS) [APS in Gaspedalmodul integriert]] |
1,3 ~ 1,6 |
12,7 ~ 15,7 |
9,4 ~ 11,6 |
|
Befestigungsschraube Regenerierventil (PCSV)-Halter |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Einlass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube des elektrischen Bypass-Stellantriebs (EWGA) |
0,6 ~ 0,8 |
6,0 ~ 8,0 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Befestigungsschraube RCV-Steuermagnetventilhalterung |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
| Kraftstofffördersystem |
|
Pos. |
kgm |
Nm |
lb.ft |
|
Befestigungsmutter für Kraftstofftank |
4,0 ~ 5,5 |
39,2 ~ 54,0 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoffpumpenplattenabdeckung |
0,2 ~ 0,3 |
2,0 ~ 2,9 |
1,4 ~ 2,2 |
|
Befestigungsschraube Tankstutzen |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
5,8 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube Tankstutzenhalterung |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
5,8 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube Förderleitung & Einspritzventil |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
|
Flanschmutter Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
9,5 ~ 23,9 |
|
Befestigungsschraube Hochdruck-Kraftstoffleitungsfunktionsblock |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
9,4 ~ 10,9 |
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeugbezeichnung / Nummer
Abbildung
Beschreibung
Kraftstoffdruckmanometer
09353-24100
...
Motorsteuersystem
Bauteile und bauteile-Übersicht
EINBAULAGE DER KOMPONENTEN
1. Motorsteuermodul (ECM)
2. Absolutdrucksensor (MAPS)
3. Ansauglufttemperatursensor (IATS)
4. Ladedr ...
Andere Informationen:
Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Tankgeber
Reparaturverfahren Ausbau 1. Kraftstoffpumpe ausbauen. (Siehe Kraftstoffversorgung – "Kraftstoffpumpe") 2. Tankgeberstecker (A) abziehen. 3. Den Befestigungshaken (A) mit einem Schraubendreher zusamme ...
Copyright © www.stonicde.com 2018-2024