5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Beim Verdampferkern eingebaut wird, Kältemittelöl (PAG
OIL) auffüllen.
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O-Ringe an jedem Anschlussstück durch neue ersetzen und
vor der Montage eine dünne Kältemittelölschicht auftragen.
Sicherstellen, die entsprechenden O-Ringe für R-134a, R-1234yf
zur Vermeidung von Undichtigkeit zu verwenden.
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Sofort nach dem Entnehmen des Öls den Behälter wieder
verschließen und abdichten, damit keine Feuchtigkeit in
den Behälter gelangen kann.
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Kompressoröl nicht an das Fahrzeug gelangen lassen. Kompressoröl
kann den Fahrzeuglack beschädigen. Wenn Kompressoröl auf
den Lack gelangt, dieses sofort mit reichlich Wasser abspülen.
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Tüllen mit Dichtmittel einstreichen.
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Sicherstellen, dass keine Undichtigkeit vorhanden ist.
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Kältemittelsystem füllen und danach die Systemleistung
prüfen.
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Ein- und Auslassschläuche am Heizungskühler nicht verwechseln
und die Schlauchschellen fest anziehen.
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Kühlsystem mit Motorkühlmittel befüllen.
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